Vse več indicev in namigov kaže, da naj bi si Alenka Bratušek želela zasesti vrh stranke Gibanje Svoboda, kar naj bi pomenilo velik preobrat na slovenski politični sceni. Po neuradnih informacijah naj bi se pričakovalo, da se bo aktualni predsednik vlade Robert Golob umaknil – bodisi prostovoljno bodisi pod pritiskom stricev iz ozadja.
Posnetek, ki dviguje prah o primernosti Bratuškove
Zgodbo dodatno zaostruje posnetek, v katerem nekdanja generalna sekretarka stranke in nekdanja Golobova tesna sodelavka Vesna Vuković izreče resne obtožbe. V njem naj bi trdila, da je “ugotovila, kako Alenka krade”, pri čemer je omenjen tudi znesek 2,5 milijona evrov v povezavi z drugim tirom.
Po javno dostopnih podatkih teh navedb za zdaj ne preiskujejo ne policija ne tožilstvo. Bratuškova se je na očitke odzvala s kazensko ovadbo zoper neznano osebo – ne pa neposredno proti Vukovićevi.
Aneksi, milijoni in vprašanja
Bratuškova je v času svojega mandata ministrice za infrastrukturo podpisala več aneksov k velikim infrastrukturnim projektom. Kritiki opozarjajo, da so se številni projekti v tem času občutno podražili.
Po zbranih podatkih (DRI, mediji, poročila 2023–2026) so ključni železniški projekti od leta 2022 naprej doživeli velik skok cen kot vidimo po spodnjih podatkih:
- Skupna prvotna vrednost: približno 1,49 milijarde €
- Trenutna vrednost: približno 2,16 milijarde €
- Podražitev: približno +669 milijonov € (+45 %) – brez javne obrazložitve.
Nekateri izstopajoči primeri, ko gre za infrastrukturne projekte in nagle podražitve:
- Jesenice: skoraj +95 %
- Nova Gorica: več kot +100 %
- Ljubljana: približno +46 %
- Litija: približno +55 %
Celotne investicije v železniško infrastrukturo v tem obdobju naj bi presegle 2,5 do 2,7 milijarde evrov. Je Bratuškova kdaj podala kakšno obrazložitev? Kako lahko projektna dokumentacija udari tako mimo, ko gre za projekte katerih cen so predvidene vnparej?
Medijski “push”?
V prihodnjih dneh naj bi Bratuškova tri dni zapored snemala za oddajo Dialog na RTV Slovenija. Po informacijah iz virov naj bi šlo za načrtno grajenje podobe “graditeljice” – z obiski železniških projektov po državi (Brezovica, Preserje, Ljubljana, Jesenice).
Velika vprašanja ostajajo
Kaj se v resnici dogaja v ozadju? So očitki le del političnega obračuna ali razkrivajo globlji problem? In predvsem – kdo bo na koncu vodil največjo vladno stranko? Javnost bo odgovor verjetno dobila kmalu. Do takrat pa ostaja občutek, da se na vrhu slovenske politike pripravlja poteza, ki bi lahko premešala karte bolj, kot si marsikdo predstavlja.
P.O.
